2023上海车展 | 林金文：极氪挑战年销14万辆目标核心KPI是优化终端服务体验|天天观察

来源：搜狐科技 2023-04-22 12:30:47

出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

(资料图片)

编者按｜2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，搜狐汽车邀请整车及汽车产业链的70余位海内外车企先锋做客“汽车咖啡馆”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。

以下为极氪智能科技副总裁林金文的访谈实录：

搜狐汽车：搜狐汽车的网友大家好，欢迎大家下午回来，现在在访谈间的是极氪智能科技副总裁林金文先生，林总好，跟我们的网友打个招呼。

林金文：搜狐汽车的各位伙伴们，大家下午好，我是极氪智能科技的林金文，谢谢。

搜狐汽车：我们首先有个快问快答的环节，第一个，今年展台上有什么重点的新车？

林金文：我们在4月12日发布了一款名为极氪X的新车，这是一台豪华紧凑级的SUV，它在设计、空间、安全、配置等方面都是这个领域当中标杆性的创新。

搜狐汽车：今年一到三季度价格战打得很激烈，您对今年整个车市价格战有什么感受？

林金文：价格战从年初就开始了，一直非常激烈，这个是行业的常态，每一年都在打只是不同形式的价格战，极氪不参与价格战，我们觉得极氪有能力通过给用户提供最好的价值以应对市场的变化。

搜狐汽车：第三个问题，你觉得电动车和燃油车究竟是竞争关系还是替代关系？

林金文：电动车和燃油车在未来相当长的一段时间里是并存的关系，大家在过去这两三年也看得到，电动车的市场份额在快速扩大，燃油车市场份额有相当程度的减少，但燃油车和电动车的并存周期还会非常久。

搜狐汽车：刚才林总介绍极氪展出的几款车，产品规划当中包括像轿车、MPV都会涉猎，不同产品面对的群体有没有什么不一样？

林金文：不同的产品，比如极氪001是个猎装造型，它拥有SUV的通过性，拥有跑车的操控性，零百加速3.8秒，比较快，它拥有像旅行车的空间，因为它是猎装造型，拥有猎装车的外观，比较优美，深受现在年轻一代用户的喜欢，在纯电豪华车很受欢迎。我们去年这台车获得了30万以上纯电车型销量冠军。

我们的MPV是一台豪华纯电MPV，日系品牌垄断了中国50万以上的MPV十几年，极氪009出现改变了这种情况，我们交付三个月也达到50万以上MPV这一细分市场的销量冠军。极氪X这台车是紧凑级的车，在这个细分市场, 过往都是由BBA一直耕耘。纯电时代到来之后，很多消费者有这个需求，他们在都市里也不需要大车，所以目前这个品类可供选择的很少，极氪X正好了填补的空缺。

这三个类别实际是同一个群体，就是针对中高产家庭，满足他们不同场景多台车的需求，像001更适用于男主人，MPV更适用于商务或家庭用途，极氪X更适用于女性或者第二代的拥车。

搜狐汽车：今年咱们销售目标是14万辆，因为今年整个市场行情你怎么预估，拆分回来觉得怎么去实现这个目标？

林金文：我们对完成14万的交付目标非常有信心，去年极氪001一款车型就交易了71491台，今年我们给001定的目标是7万台。极氪001今年1-3月份同比增长是47%，所以是相对比较有保障的目标。极氪009是去年11月份发布、今年年初交付的，我们给这台车定的目标是3万台，但我们在3月份交付数据已经超过2000台，所以这款车的交付目标也不是非常困难的目标。极氪X定的是4万台交易目标，6月份开始交付，这台车刚刚发布还不到一周，订单非常喜人，所以我们对完成极氪X的交付目标也比较有信心。14万台是个很大的挑战，但是以目前这三台车的交付，总体而言是比较有信心完成的。。

搜狐汽车：说目标的话有销量，也有经营指标，尤其今年价格战打得非常激烈的情况下，对于很多车型来说，利润是很难保证的，极氪这边是怎么样？有没有具体的目标？

林金文：我们的毛利情况还是非常健康的。第一，极氪现在产品无论极氪001还是极氪009都有了一定的交付规模。第二，大家也都知道碳酸锂的价格从六十几万一吨降到二十万一吨，总体成本在快速下降。第三，极氪从一开始第一台车就是架构造车，所以随着车辆数量增加，它增加的边际成本会显著低于竞争对手。所以在成本和毛利方面极氪非常健康。

搜狐汽车：在渠道上面呢，今年有新的开店计划吗？

林金文：有的，截止到现在，我们总共在70多个城市，拥有280个直营门店，今年大概还会增加50-60家的直营门店。另外我们也在加速售后直营店的建设。我们服务网络的建设的速度非常快，基本上每2天就建1家直营零售店，每1天会开业1.2个充电站。目前我们拥有近300家优质售后服务中心，覆盖全国31省208个城市；我们自建充电站近120个城市660+个站点，第三方优质充电网络，已覆盖全国341个城市超47万把充电枪，所以对服务网络极氪还会持续推进。

搜狐汽车：您觉得极氪从成立到现在，它的发展速度是很快的，中间有没有一些经验，比如一个品牌从起始到现在，尤其是在中国市场这么竞争激烈的情况下，极氪能够持续下来的根本基础是什么？

林金文：极氪有几个很好的基础，是极氪发展速度能这么快的原因。

第一个，拥有巨人的力量，吉利控股集团拥有30多年的造车底蕴和体系力，它有很强的架构能力，它有很好的生产工厂，这些可以直接赋能给极氪所用。

第二个，在这样的经济环境和资本环境当中，极氪有可持续发展的资金和动力，有非常强大的资源力量推动和支持极氪发展。

第二个，极氪从最开始创建的时候就坚持真正的用户思维，包括4月12日所发的这台新车，造车的需求基本来自用户，他们觉得在都市里面很拥挤，他们想要一台小车，但又想要一台高调性、高性能的小车，这些都是用户需求，我们根据用户需求做产品。

另外一个，我们可以看到很多大厂诞生的新势力品牌，只有极氪坚持用直营的服务网络，每年有几十亿的运营资金在做直营，极氪是非常坚决的，希望能给我们的用户有好的体验。虽然现在极氪做的还不够完美，也不够好，我们也不停地在追赶。极氪想服务好用户、与用户共存，这个基因是刻在骨子里的。

当然因为极氪创立的时间很短，才两年，从第一台车交付到现在只有一年半，所以我们有不少的服务体系还做得不够好，甚至有些粗糙。极氪今年核心的KPI，就是一定要完成终端服务体验的优化和提升。

所以两个：一个是巨人的力量，一个是站在用户的角度投资、跟用户共创，这就是极氪发展快的原因。

搜狐汽车：最后一个原因，不知道林总有没有关注到国外有很多巨头密集性发布了动态，中国对于智能化已经很清晰了，竞争越来越大，极氪品牌会不会有压力，这是其一。其二，在智能化上面我们怎么打好下半场？

林金文：几个核心的点，竞争环境在发生变化，比如今年初特斯拉大幅降价，给市场带来巨卷无比。但我们发现一种现象，这个带来整个电动车的卷，电动车带来整个汽车市场的卷。你可以看到特斯拉在过往几十次调价，价格下降了一半左右，但是纯电市场过去五年时间从几十万台增长到397万台，主力的竞品切走了一块蛋糕，剩下的蛋糕更大。所以我们看这种卷，几家头部纯电新能源车企年年交易量都是在增长，竞品是这样的，极氪更快，我们增速实际比竞争对手速度还要再快。

一个是市场发生变化。第二个是更多竞品投入这个市场中来。我们觉得，只有你处在腰部或腰部以下的，会害怕竞品的加入；如果你处在相对比较头部，其实你是比较欢迎竞争对手来清扫市场的。新品的卷其实是一种激励，每年都有竞品在加入，但头部仍然保持高增长，中部和尾部每一两年、三年不停去迭代。要在这么血腥的市场里竞争，必须拥有你自己的底层逻辑，在这种情况下，对极氪是一种激励，极氪非常有信心应对市场变化的。我们也欢迎竞品的加入，因为竞品不断加入和新品不停地投放，市场才有活力，才会创造新的需求，要善于学习，敢于竞争，才能强者更强，随着竞争加剧极氪发展速度会更快。

搜狐汽车：竞争也是把蛋糕做大的时候。

林金文：对。

搜狐汽车：谢谢林总，这个时段的直播结束，谢谢。

林金文：谢谢。

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